運送システムの業務ってどんなもの？

物流業界は現在、多くの問題を抱えています。
コロナ禍による通販利用が進み、小口配送が増加したことと、それに伴う物流の複雑化、また即日配送が行えるようになったことにより配送のスピード化などが求められています。
これらを解決するための運送システムが現在求められていますが、実際にはどのように解決していけばよいのかを挙げていきます。
物流業界にお勤めの方で、同じ悩みを抱えている方も多いはずです。
ぜひご参考にされてはいかがでしょうか。

運送システムが抱える問題点と技術的な対応策

現在の運送システムの問題点は配送のスピード化と小口配送の急増を挙げていますが、実はもう一つ大きな問題点を抱えています。
それが従業員不足と、従業員の労働環境の悪化です。
気軽に通販が利用できるようになり、それに伴って配送が遅い・早いもネット上で簡単に目につくようになりました。
ですが運送業は運び手が必要な業務です。
行っているのは人のため、商品が手元に届くのが早いということは働いている方の努力あってこそです。
この労働環境を運送システムで見直すためにも、政府はデジタルトランスフォーメーションを進めています。
簡単に言えばデータとデジタル技術を生かして業務そのものや環境を向上させる仕組みづくりです。
倉庫システムを見直すことにより、これまで倉庫内で人が運んでいたものをロボットで運搬すると言ったものに切り替わりつつあります。

技術力が活かされた運送システムの選び方とは

ネット通販が拡充されるに従って、運送システムが重要となってきています。
受注情報や運行情報、経費情報など運送に関係する様々な情報を入力することで、分析して管理することができるようになるシステムです。
運送システムには、技術力が活かされた様々なシステムがあります。
運送会社が導入を検討している場合には、会社の特徴にあったシステムを選んでいくことが必要です。
選ぶポイントとなるのが、どの業種に向けてどんなシステムを提供しているのかをチェックします。
運送システムを提供しているベンダーごとに得意分野や技術力が大きく違ってきます。
自社との相性の良いところを選ぶことで、問題を解決することにつながります。
また、管理画面の操作がしやすいかも重要です。
マウス操作のみで設定などを変更できるか、情報を入力したら分析を行ってくれるかをチェックして選びます。
操作性が高いかどうかによって業務の効率は違ってきます。
システムはクラウド型とオンプレミス型の2種類に分けられます。
クラウド型はサーバーなどの機器の設置が必要で、システムをベンダーに運用業務を一任することができます。
オンプレミス型はサーバーなどを設置する必要がありますが、自社に合わせたカスタマイズが可能です。

専任者が運送システムを効率的に運用するには

運送会社において専任者が運送システムを効率的に運用するためには、車両の現在位置やドライバーの勤務状況を正確に把握しなければなりません。インターネットが普及して多くの人々が通販サイトやオークションサイトを利用するようになり、物流に対する需要も増加しています。事故を回避して効率的に事業を運営するには現場を支えるドライバーの負担を軽減しなければなりません。近年では多くの運送会社がクラウド型のデジタルタコグラフを導入するようになりました。デジタルタコグラフは事業用トラックが走行中に速度と時間、距離を記録するための装置です。クラウド型はSIMカードを内蔵していて、常に通信を行いオンライン上にデータを記録します。このタイプのデジタルタコグラフを導入すると、運送システムの専任者は車両の現在位置が分かります。車両の現在位置やドライバーの勤務状況を確認した上で、状況に応じて適切な指示を出すことができます。ドライバーの負担を減らして運送システムを効率的に運用するために、多くの運送会社でクラウド型のデジタルタコグラフが活躍しています。

運送システムと他のシステムとの連携について

運送システムは他のシステムとの連携を行うことも可能です。というか、他のシステムで得られるデータや情報があるのであれば、可能な限りはそこから自動的に取り込むことが理想的になります。そうでないと同じデータを運送システムとその他とで二重入力したり管理したりしなければならなくなり、これは効率が良いとは言えません。運輸とか物流に関係する企業で考えられるものに、デジタルタコグラフの情報が挙げられます。これはトラックに装着してその車両の運行情報を自動で取得するものですが、これはまさにデータの宝庫であると分かるはずであり、活用しない手はありません。ただ、活用と言っても手作業で行うようなことは考えるべきではないでしょう。時間も手間もかかりますし、間違いとか漏れの可能性もあります。そんなことに人件費をかけているようでは何のためのシステム導入か分かりません。データフォーマットを統一し、自動的に連携することが望まれます。

運送システムを導入する場合のポイントについて

運送システムを導入しようと考えているのは運輸を仕事にしている会社のはずですが、どんなケースであっても運送システムを導入しさえすれば業務の効率化が図れるかというとそうでもありませんので、ポイントに注意が必要です。運送管理システムで扱うデータが自社の業務に一致しているかどうか、無駄な仕事をかえって増やすことにならないかに気を付けなければなりませんし、逆に自分たちにとって必要なデータが入力でき、欲しい分析を行うことができないと導入しても意味がないということになってしまいます。このように業務フローに合わせたカスタマイズができることが重要ですが、この点もまた留意すべきことの一つで、あまりにもカスタマイズ性が高いということはそのままでは使いにくいというか、少なくともきちんと設定しなければ使えないということにもなってしまうからです。このあたりをしっかり見極めてコストパフォーマンスの良い製品を選ぶ必要があります。

パソコンで使える運送システムはドライバーの事故予防も行えます

運送業を営んでいる会社の場合、仕事の効率化を重要視することを行っていますが、便利なツールはありパソコンとネット環境さえあればクラウド型で利用できる運送システムの導入は推奨できます。大まかな機能性はどのドライバーが何を積載してどこまで運送をしているのかをリアルタイムで確認できることや、勤怠管理も同時に行うことができる機能性も持たせたシステムも人気です。特に運送業で長距離輸送を行っている会社であれば、ドライバーに対する管理は非常に重要とされており、連続運転の時間の制限や法令通りの休憩、休暇を与えていない場合は過労によって事故を起こしてしまう可能性があります。そこで運送システムを導入することで、常にドライバーを適切に仕事をさせることを可能にできるので、事故予防の観点からも役立ちます。更に運送システムの中にはGPSを導入する方法もあり、この機能は速度超過などの問題を回避できる他、不自然な運転を行っているドライバーに対してリアルタイムで連絡を取ることができることも魅力ではないでしょうか。

運送システムでは人件費を管理することもできる

運送システムというと主にトラックなどでの物流を管理するためのものですが、人件費もしっかりと管理することができます。というか運送システムとは、物流会社にとって必要な情報やデータの全てを一元的に管理できる仕組みと言っても良いですから、そこには当然ながら社員にかかる費用のことも含まれるわけです。単純に言えば、例えばどのドライバーが何時間乗務したかなどを把握することも容易にできます。所定労働時間を超えて働いたのか、時間外労働は何時間なのかを確認することができますし、ちょっと別の見方をすればそのドライバーがいくら売上げたかも分かります。仕事を自分自身では選べない社員が普通ではありますが、やはり多くの受注業務中には単価の高い仕事もあれば、空荷のトラックをただ単に回送してくるだけの仕事もあることは否定できません。そういった点も一目で分かるようになりますので、人件費についても簡単に把握できるようになるわけです。

運送システムの自動化と交通事故の関係について

運送システムの自動化は産業分野の中で最も早く実験開発が行われており、今後は倉庫内は管理者が数名で実作業はロボットが行うかもしれません。常駐する社員は人間でしか出来ない営業や、ロボットが故障した時に修理するオペレーターやエンジニアのみで、ピッキングや梱包などの作業に関しては自動制御で省力化される未来がやってくる確率が高いのです。これは運送事業だけではなく物流や小売りなどでも加速する予測であり、今後は属人化していない定型の仕事に関しては、テクノロジー分野が大きく食い込むことが予測されていると言っても過言ではありません。
運送システムは大きく変化して行き自動運転も導入されてゆきますが、交通事故が起きた場合の責任の所在が問題です。運転手が居ない場合には誰が責任を取るのか賠償はどうするのかなど、クリアしなければならないモラルや法律の問題は少なくありません。人間がミスをするようにロボットがエラーを起こすことはあります。

運送システムを安全運転管理と連動させること

運送システムを安全運転管理と連動させることのメリットとして、事故を起こす確率を下げることに貢献します。
具体的にはトラックなどの輸送機器に事前に運送システムを搭載することによって、ドライバーの状態や交通状況をいち早く共有し事前に調整したり場合によっては休息を取らせるなど安定的な運送が可能となるのです。具体的には、例えば台風などで天候が悪くなり予定より郵送が遅れてしまうことが想定される場合事前に委託者側と調整して遅れる旨を共有して置けばその後の調整もスムーズに行うことが可能になります。ほかにもまだ輸送になれていないドライバーの場合は状況をセンターなどで把握して適宜サポートするなどする対応で、リスクを下げることも可能になるでしょう。もちろん輸送のための基本的な資格やOJTなども大切ですが、人手不足の昨今どうしてもこのあたりがおろそかになりがちです。センターで集約して指導することで、効率化を図れる可能性も秘めています。

運送システムと省力化と勤怠管理のトライアングル関係

運送システムは自動化や省力化に切り替えてゆくことが今後のビジネス展開の鍵と言われております。社内のオンライン化によりターミナルでピッキングを行ったり在庫数を把握したり、勤怠管理も行えるようになるのです。さらに自動化によって仕分け用のターミナルマシンに指示を送り、逆に現在のデータの確認を行えます。以前と比べて労働集約型の形態が薄れつつあり、今後の人工知能の発達により倉庫は半自動化で制御されるようになると言われているのです。
運送システムは現在進行形で大きく変化しております。運転は先頭の一台のみ人間が行い、後続車はAIによる自動運転を出来るようなシステムが開発実験されているのです。ターミナルに到着したらAI制御のフォークリフトが荷物を降ろし、パレット運搬の機械が所定の場所まで運び必要ならば検品も行います。下請けの納品から倉庫管理、ユニットから完成に至るまで人手を極力減らすことでコストダウンや、人口不足に対応出来るようになってゆくのです。

運送システムを一元管理することは効率化を最大化することにつながる

運送システムを一元管理することは、極論を言えば効率化を最大化することにつながります。
モノを運送したり輸送したりするためには、どうしても人とトラックなどの輸送機が必要です。いつ発送して到着するかを把握して、スムーズに次の配送ができれば時間的なコストを圧縮してスムーズに行うことが可能となるでしょう。最近では運転手の長時間労働が問題になっていることも多く、勤怠管理システムと運送システムなどとを連動させることによって法的な問題をクリアしたうえで効率よく人を配置することも可能となっています。これらをまとめるということは、結果として働きやすい会社になるということなので人手不足の中でも優良企業として募集をかけた際に応募の確率を上げることができるという、副次的な効果をもたらすことも可能です。ただしこれらのシステムは一定の投資が必要であり、最近ではクラウドサービスなどで比較的リーズナブルな価格で提供しているものもあります。

人件費の削減効果が期待できる運送システム

運送業では様々なシステムを使っていますが、最近は人件費の削減効果が期待できるクラウド型の運送システムが注目を集めています。 物流だけでなく運送の世界でも、パソコンを活用するシステムが必要不可欠です。
発注や受注、伝票の発行など一連の流れは全てシステムで管理されています。 IT技術が進化してシステムも大きな変化を遂げ、クラウド型の製品が登場します。 従来の運送システムだと、ソフトを購入して自社のパソコンで使います。 クラウド型の運送システムなら、インターネット上で作業を進められます。 全てのデータをインターネット上で保存できるので、業務の効率化を図れます。 運行や配送、車両管理など運送に関連する様々な情報を簡単に集約できます。 クラウド型なら社内の様々な部署でデータを共有できるため、無駄な作業を防ぎ人件費の削減にも貢献します。 クラウド型の運送システムではデータを抽出して様々な手法で分析し、レポートを作成できます。

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